1．涉及面更为广泛
和一般标准化系统不同，快递系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
2．快递标准化具有非常强的国际性
由于我国是执行开放政策，对外贸易和交流有了大幅度上升，特别是加入WTO以后国际交往、对外贸易越来越重要，而国际贸易都是靠国际快递来完成。这就要求各国家间的快递相衔接，力求使本国标准与国际快递标准体系相一致，否则会加大国际交往的难度。更重要的是很高的国际快递费用的基础上又增加了标准化不统一造成的损失，增加国际贸易成本。因此快递标准化的国际性也是区别于其它产品标准的重要特点。
3．体现科学性、民主性和和经济性
快递标准化更应体现科学性、民主性和和经济性。这是标准的三性，是快递标准化特殊性所要求的。科学性是指要体现现代科技成果，以科学实验为基础，在快递中则还要求与快递的现代化相适应，要求能将现代科技成果联结成大系统。这里既包含单项技术的高水平，还表现在协调与适应能力方面，使综合的科学水平最优。民主性标准的制订，采用协商一致的办法，广泛考虑各种现实条件，广泛听取意见，使标准更具有权威，减少阻力，易于贯彻执行。经济性是快递标准化的主要目的之一，也是标准生命力的决定因素，快递过程增值是有限度的，快递中的多支出，必然影响效益。不能片面追求科技水平，引起快递成本的增加，自然会使标准失去生命力。
4．属于二次系统，或称为后标准化系统
快递标准化系统是属于二次系统，或称为后标准化系统。这是由于快递及快递管理思想诞生较晚，组成快递大系统的各个分系统，过去没有归入快递系统之前，早已分别实现了本系统的标准化，并经多年的应用、发展和巩固，已很难改变。在推行快递标准化时，必须以此为依据，个别情况也可以把旧标准推翻，按快递系统所提出的要求重新建立标准化体系。总的来说，通常是在各个分系统标准化基础上建立快递标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的快递标准化系统，而不可能全部创新。
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